近日，奇瑞全新大型增程SUV，（丨）T11正式宣布上市，新车限时置换价格区间为17.99万元至23.99万元的置换价（常规预售价19.99万-26.49万元）。
在《一品汽车》看来，风云T11不仅标志着奇瑞在大型SUV市场的重要布局，也体现了当前汽车行业在激烈竞争中对盈利与品质的双重追求。置换价17.99万起剑指大型SUV市场中国汽车行业的竞争正从“价格战”转向“价值战”，奇云T11以全维配置与精准定价开启大型增程SUV新战场。
行业困局：规模扩张与利润低迷的失衡
纵观当当下，中国汽车行业正呈现出两极发展的态势。一方面，根据乘联分会秘书长崔东树分享的数据，2025年1-9月中国汽车产量同比增长11%，新能源汽车产量更是大幅增长30%，渗透率已攀升至46%。另一方面，行业利润率持续在低位徘徊，2025年1-9月汽车行业利润率仅为4.5%，低于下游工业企业6%的平均水平。
这种规模与利润的失衡揭示了当前汽车行业的核心挑战：车企在销量增长的同时，盈利空间却被持续压缩。崔东树的数据显示，汽车行业产业链单车毛利从2017年的2.3万元已逐步递减至2025年1-9月的1.4万元。
与此同时，新能源汽车市场的竞争日趋白热化。2025年1-9月，新能源汽车渗透率已达到46%，从“小众”走向“主流”。浦银国际证券预测，2025年中国新能源乘用车销量有望达1525万辆，同比增长24%，对应渗透率53.3%。
在此背景下，奇瑞集团却逆势而上，创造了历史季度销量新高。一季度，集团累计销售汽车620,025辆，同比增长17.1%。其中，新能源车型累计销售163,458辆，同比增长171.8%，远超行业平均增速。
奇瑞集团能在行业利润普遍承压的情况下实现销量增长，与其长期技术积累和智能化战略密切相关。2025年起，奇瑞全品牌全系车型都将搭载“智驾”，至年底将超过30款，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式。
奇瑞的“出海”战略也为其增长提供了强劲动力。一季度，奇瑞累计出口汽车255,465辆，持续保持中国汽车出口第一。
产品实力：风云T11的全面越级配置
作为奇瑞打造的全新大型增程SUV，风云T11在产品力上展现了越级实力。新车的车身尺寸为5205/1998/1800mm，轴距达到3120mm，这一数据已超过加长版的水平。
动力方面，风云T11搭载1.5T增程式混动系统，后驱版后置电机最大功率195kW，峰值扭矩324Nm。四驱版则配备前后双电机，系统综合功率345kW，峰值扭矩634Nm，零到百公里加速仅需5.4秒。
电池方面，新车提供33.68kWh和39.92kWh两种电池组，CLTC纯电续航均为220km，综合续航达1400公里。WLTC馈电油耗最低6.1L/100km，支持15分钟从30%充至80%的快速充电。
值得一提的是风云T11在智能化配置上毫不妥协。全系标配猎鹰500辅助驾驶系统，覆盖高速、城市、泊车三个场景。高速NOA支持上下匝道、超车变道，城市通勤NOA有10条固定路线记忆，单线路最长150公里。
其顶配版本更是搭载猎鹰700驾驶辅助系统，配备1颗激光雷达，支持端到端城市NOA，可以采用一段式R6强化学习大模型，无保护路口和环岛通行能力。车内配置方面，风云T11展现了出色的豪华感与科技感。全系标配10.25英寸液晶仪表、30英寸一体式双联屏以及高通8255车机芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联功能。
更令人惊喜的是，新车配备了“伯牙之音”23扬声器音响系统、后排吸顶娱乐屏，以及9.2升真冰箱，支持零下18度到50度调节。
在《一品汽车》看来，风云T11所在的大型SUV市场竞争日趋激烈，其主要竞争对手包括吉利银河M9、深蓝S09以及即将上市的零跑D19。与这些竞品相比，风云T11在价格、空间和配置均衡性上展现了独特优势。
风云T11凭借置换价17.99万起步的精准定价，以及轴距优势、空间表现和全面配置，形成了独特的市场竞争力。为保障交付，奇瑞已制定计划11月生产1万台，12月生产2万台。这一产能规划显示了奇瑞对市场需求的积极预期与准备。
风云T11的上市见证了中国汽车产业发展的新阶段：从单纯追求规模扩张到注重价值创造。成本压力与市场竞争内卷加剧，让车企盈利空间持续承压的当下，风云T11以全面配置与精准定价回应了这一挑战，它不仅是一款产品，更是一种象征，中国汽车产业正在规模与利润、价格与价值的平衡中寻找新的突破点。
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